Inne naprawy dotyczyć mogą zespołu iglica końcówka, a także na zakładaniu części dotartych. Części dotarte zakłada się do wtryskiwacza i sprawdza się na specjalnie przygotowanym do tego przyrządzie, w którym doprowadza się paliwo pod ciśnieniem powyżej 150 kG/cm2 i obserwuje się szybkość spadku ciśnienia. Spadek ten nie powinien być większy jak 2 - 5 at/sek.; należy przy tym zwrócić szczególną uwagę na szczelność przyrządu. Ponadto także trzeba uważnie obserwować, czy nie następuje przeciekanie paliwa przez zamkniętą końcówkę samego wtryskiwacza. Oprócz naprawy zespołu iglica i końcówka zachodzi niekiedy potrzeba naprawy także innych części wtryskiwacza. Na przykład usuwa się uszkodzenia mechaniczne połączeń gwintowych, wymienia się na przykład podkładki uszczelniające, sprężyny. Uszczelki wykonuje się zwykle z samej miedzi. Igłę i dyszę najlepiej oczyszcza się przez, ocieranie ich o deseczkę wykonaną z miękkiego drewna. Stosowane są również specjalne komplety narzędzi przygotowane do czyszczeniu rozpylaczy.